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液压缸蕾型圈的密封机理讲解

人气:344 发表时间:2019-11-14

液压缸蕾形圈密封机理更近于挤压型密封,其结构可理解为一个异形O形圈与一个特殊挡圈能的组合,也就是上文所述的密封部和支撑部。蕾形圈的密封部所采取应用密封质料应与O形圈相当,硬度应低于90 Shore a(或IRHD),一般为75 Shore a左右,支撑部所采取应用的加布橡胶硬度一般高于9 OShore a,且一般采取应用同一种橡胶模压制成。因有支撑部(特殊挡圈)的原因,只能单向使用,即单向密封。

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当液压缸蕾形圈装入密封沟槽下,其密封部径向压缩,对配合偶件面及沟槽底面形成初始密封;当密封部受油液油液感化即受压下,支撑抵靠沟槽侧面,密封部进一步径向扩张变形,密封接触区增大,密封能力增强;密封压力再进一步增高,支撑部和密封部将一同变形,密封接触区进一步增大,密封能力进一步增强。因有支撑部,尽管密封部回弹能力增强,但再是也限制了密封部径向扩张变形,再加之支撑部抗挤压有一定限值,以是密封压力也有一定限制,但比Y形圈密封压力高,甚至可能高出一倍。

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由于液压缸蕾形圈能随着密封work介质压力增高而密封能力一同提高,以是蕾形圈具有自封感化支撑部的主要感化就是加强密封部的强度,尤其抗挤出能力。但加布橡胶的抗挤出能力不如塑料,以是需要时还可再加装塑料挡圈。

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往复运动使液压缸蕾形圈产生磨损下,因属于挤压型密封,以是蕾形圈还有一定的自动补偿感化,这也是蕾形圈比Y形圈寿命长的原因之一。

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